Classement + Debriefing de la course

Voici le classement final ainsi que les points du COKE ZERO 400

01 - 15 pt - Tita
02 - 13 pt - Pat Chevalier
03 - 12 pt - Le Nine
04 - 11 pt - Fredyx
05 - 10 pt - Omega
06 - 09 pt - David
07 - 08 pt - Xavier
08 - 07 pt - Italian
09 - 06 pt - Major
10 - 05 pt - Agent Dokho

Pole Position - 02 pt - Pat Chevaliers
meilleur tour en course - 02pt - Pat Chevalier
plus grand nb de tour en tête - 02pt - Fredyx


Classement du championnat dispo ici : http://racing-championship.forumchti.com/bureau-de-la-fia-f19/classement-du-championnat-t25.htm

Agent Dokho a écrit:

Voici le classement final ainsi que les points du LIFELOCK.COM 400

01 - 15 pt - Tita
02 - 13 pt - Pat Chevalier
03 - 12 pt - Le Nine
04 - 11 pt - Fredyx
05 - 10 pt - Omega
06 - 09 pt - David
07 - 08 pt - Xavier
08 - 07 pt - Italian
09 - 06 pt - Major
10 - 05 pt - Agent Dokho

Pole Position - 02 pt - Pat Chevaliers
meilleur tour en course - 02pt - Pat Chevalier
plus grand nb de tour en tête - 02pt - Fredyx


Classement du championnat dispo ici : http://racing-championship.forumchti.com/bureau-de-la-fia-f19/classement-du-championnat-t25.htm

Normalement cela devrait me faire 13 + 2 + 2 non ? Je me trompe peut-être

Je serait donc à 79 P au classement général

oui c est bon, tu as bien eu 17 points ce soir!!! 13 en course + 4 bonus, tu passe de 60 a 77 au classement gnl

79 ? atttend la FIA a peut etre fait une ereur de comptage!!!

Merci Agent pour tout le boulot que tu fais

Apres recomptage, t as bien 77 points.

C est partis pour les reactions a chaud, jeme lance :

"Enorme deception ce soir, je savais que ma voiture n etait pas competitive, mon team a beaucoup travaillé en vain, je n'ai jamais su tiré parti de ma voiture e soir, et comme lors de la manche 1, je termine de la meme facon, dans le mur, projete par un adversaire apres un restart. Ce sont les aleas de la course, mais ca permet a Le Nin de me repasser devant au championnat, et je perd un peu plus du terrain sur le quatuor de tete. "

Encore la deuxième place cette semaine, et de très peu " 2 ou 3 mètres pas plus sur la ligne d'arrivée avec TITA "

Frustrant mais j'empoche 17 points, et je me bats pour la troisième place au coté de TITA à 77 points comme moi !

Après avoir optenu la pôle (48.719), je frotte le mur après 10 tours de course seulement, de 193 Mph je passe à 190, c'est 3 petits Mph certes c'est peu mais, suffisant pour ne plus être premier...

Je vais devoir alors jouer et compter sur l'aspiration des autres concurrents. Mon moteur commencera à montrer des signes de fatigue à 30 tours de l'arrivée suite à un choc lors d'un restart m'obligeant à lever le pied de temps à autre... Mais dans les 10 derniers tours pour éviter un concurrent et un autre choc qui aurait été cette fois fatale, je suis contraint de rouler au-delà de la ligne jaune ce qui m'occasionne direct une pénalité (Drapeau noir) J'ai 3 tours pour rentrer aux puits, et y faire un stop and go c'est pire que la poisse !

Mais un drapeau jaune vient à point nommé, ils reste alors 2 tours, peu importe le drapeau noir puisque, mon drapeau noir m'indique que j'ai 2 tours à faire avant disqualification, je n'ai plus besoin de m'arrêter je finirai la course avec ce drapeau noir, je double les 4 concurrents devant moi et rattrape TITA. Je fond sur lui mais, la ligne d'arrivée est trop proche pour que l'aspiration soit suffisante pour déboiter...

Je déboite quand même, nous somme cote à cote (Side by Side dans le jargon Nascar...) il reste 300 M mais TITA franchi la ligne d'arrivée avec 2 mètres de mieux, l'équivalent de son capot, la RAGE

Encore bravo TITA, c'est ça la Nascar !

A mardi prochain sur Chicago pier ...

Dégouté

tous à bien commencé lors de cette course, 4 temps des qualifs pas loin des autres hormis Pat. Des réglages sympa qui me permettait de rouler à 50.000 donc de bonne chance de bien figurer, et puis badaboum, le petit nouveaux m'envoie dans le mur dès le 3 ème tour plus d'aéro et une vitesse qui chute à 160. Une course de galère qui se termine à l'entame du dernier tour ou Xavier me double en me touchant je monte doucement dans le mur et pas moyen de rattraper je redescent sur la piste et mord la bordure jaune et pan. Hors course et je perd une place.

Vraiment dommage car pour une fois que la Red bull racing et ses mécanos avait trouvé les bons réglages !
OK c'est la course, mais bon les Ptis nouveaux svp il y a le temps de doubler sur 104 tours
vivement mardi prochain

Enfin, la victoire tant attendu sur DAYTONA, lors de la 1 ere manche j’ai perdu la course 1 m de la ligne a cause d’un drapeau jaune , mais hier soir j’ai enfin concrétisé, ma voiture n’était pas la plus rapide, j’ai opté pour une grille tape a 60 % pendant 80 trs pour l’augmenter progressivement jusqu'à 80 % dans les dernières boucles.

En début de course, j’ai subi une pénalité, le prince a frotté le mur et revenait rapidement sur la trajectoire, j’ai opté pour franchir la ligne jaune pour eviter le contact, mais les commissaire on estimé que j’avais triché et mon condamné a un drive through , du coup, un tour de retard, d’entrée, mais je reste zen en me disant que la course est longue, ensuite est venu ma plus grosse frayeur, j’étais avec le prince lancé a plus de 180 mph, quand je vois au ralenti la voilure de italian 13 qui sortait des puits, j’ai mis un gros coup de volant a gauche , j’ai touché le prince qui a rattrapé sa voiture avec une maîtrise, je sais pas comment il a fait, quant a moi, je m’en sort miraculeusement, ne me demandaient pas comment, j’en sais rien, bref, du coup je perd environ 6 mph sur ma vitesse de pointe de début de course a savoir 190 mph.

je décide de calmer le jeu et de rouler a mon rythme pour préserver ma voiture, dans les dernier tours de course ma voiture est toujours rapide( mais moins que celle de chevalier ), qui me redouble a chaque fois, le dernier drapeau jaune de la soirée et sortie, je ne rentre pas au stand chevalier a subi des petits dommages et je sais que je peux jouer la gagne, le restart est donnée pour 2 trs, j’accélère a fond et reste concentré sur mes trajectoires, j’entend a la radio que chevalier remonte, dans la dernière boucle il est dans mes feux arrière et me déboîte dans ligne opposé a l’arrivée, je reprends instantanément l’ aspi de la DODGE, n° 21 il ne reste qu’un virage et je décide d’attaquer a l’intérieur, ma voiture s’engouffre a la corde sans jamais la lâcher, chevalier a l’extérieur replonge pour me reprendre l’aspi et me re -déboîte aussitôt a l’extérieur, nous sommes a fond tous les deux séparé par quelques centimètres, mais je tiendrais jusqu à la ligne, une victoire sur le fil ou seulement un capot voir moins nous séparais.

Je suis content de cette victoire pour , ma team , mon sponsor et pour PONTIAC , qui est la seule voiture de la marque engagé pour le moment, pour sa première sortie nous lui offrons la victoire sur un circuit mythique, je suis ravi.

Maintenant nous nous tournons vers Chicago Pier , ou nous allons nous donner a 200 % pour faire un très bon résultat là bas.

Mauvaise soirée, la 2ème d'affilé, je redoute la prochaine, vous connaissez le proverbe. J'avais une bonne voiture qui m'aurait permis de jouer la victoire si je ne m'était pas fais emboutir l'arrière à plusieurs reprise (merci le bump en pleine courbe) Résultat, -15/20 mph au 50ème tour ---> course ruinée. On va dire que c'est la course même si ça gonfle. Rdv à chicago pier.

pour moi un peu déçu de la soirée apres de bonne qualif et un debut de course à l'avant une touchette avec david et le muret me fait perdre 20miles pour me battre à la fin avec le nine pour la 4emes places pas grave je reviendrais pour chicago pier